Pierwotna konstrukcja US90 była pomyślana jako łatwa do rozłożenia na części w celu transportu. Zastosowano m.in. składaną kierownicę, dzielone półosie tylne oraz jednoczęściowe zespoły koło–opona, co pozwalało w dużym stopniu rozebrać pojazd i zmieścić go w bagażniku samochodu osobowego. Rozwiązanie to w praktyce okazało się jednak kłopotliwe w użytkowaniu i w późniejszym ATC90 z niego zrezygnowano.
US90 napędzany jest czterosuwowym, jednocylindrowym silnikiem benzynowym chłodzonym powietrzem, o pojemności 89,5 cm³, ze średnicą cylindra 50,0 mm i skokiem tłoka 45,6 mm. Stopień sprężania wynosi 7,5 : 1. Gaźnik Keihin o średnicy 16 mm odpowiada za zasilanie paliwem.
Cechą wyróżniającą US90 są duże opony balonowe montowane w jednoczęściowych zespołach koło–opona, bez typowej stalowej felgi. Z przodu i z tyłu stosowano ogumienie w rozmiarze 22 × 11 × 3,5 cala. Wysoka objętość i bardzo niskie ciśnienie (około 0,14 bara / 2 psi) zapewniały dużą powierzchnię styku z podłożem i częściowo zastępowały klasyczne zawieszenie.
Odbiór, odniesienia w kulturze