W raporcie SWOV z 2000 roku, opartym na ankietach wśród ponad 1600 poszkodowanych rowerzystów leczonych na oddziałach ratunkowych, wypadki pojedynczego rowerzysty stanowiły 47% analizowanych zdarzeń, zderzenia z obiektami, zaparkowanymi samochodami i zwierzętami 12%, a zderzenia z innymi uczestnikami ruchu 40%. Autorzy wskazywali, że wypadki bez udziału innych uczestników ruchu są istotną częścią ogółu wypadków rowerowych, a ich obraz w oficjalnych statystykach jest ograniczony przez niedorejestrowanie.
Według (ETSC) 65% śmiertelnych wypadków rowerzystów w Unii Europejskiej wynika z kolizji z pojazdami silnikowymi. Największy udział mają zderzenia z samochodami osobowymi, odpowiadające za 44% zgonów rowerzystów, a następnie z pojazdami ciężarowymi i dostawczymi. ETSC wskazuje również, że co najmniej 28% śmiertelnych zdarzeń rowerowych w UE nie obejmuje innego pojazdu, lecz np. upadek, uderzenie w krawężnik lub zderzenie z nieruchomym obiektem.