takie podejście występuje m.in. w brytyjskim Highway Code i hiszpańskich wytycznych projektowania infrastruktury rowerowej, a szwajcarska Suva zaleca rowerzystom zjechanie na jezdnię, kiedy pas albo droga rowerowa są zbyt wąskie, by zachować odstęp od zaparkowanych samochodów.
Inżynierowie i producenci pojazdów mechanicznych wdrażają technologie ostrzegające osoby znajdujące się w pojeździe przed wysiadaniem w sytuacji, gdy z tyłu nadjeżdża inny uczestnik ruchu, albo uniemożliwiające takie wysiadanie. Dostępne są także dodatkowe lusterka boczne montowane na słupku B, które mają pomagać pasażerom tylnych siedzeń przygotowującym się do wysiadania.
Organizacje działające na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego postulują także skuteczniejsze egzekwowanie przepisów, mandaty i kary, natomiast przedsiębiorstwa ubezpieczeniowe i prawnicy reprezentujący osoby poszkodowane wskazują na konsekwencje następcze, takie jak podwyższone składki i pozwy odszkodowawcze.