W latach 90. podstawowym działającym przedsiębiorstwem JelAZ-u była fabryka narzędzi i obrabiarek uruchomiona w 1992 roku. W 1997 roku osiągnęła rentowność, zatrudniając około 1000 osób na powierzchni około 100 tys. m². Władze Tatarstanu próbowały jednocześnie wznowić projekt produkcji samochodów. Pod koniec 1995 roku osiągnięto porozumienie z General Motors, a na początku 1996 roku powstało wspólne przedsiębiorstwo (ang. joint venture) „JelAZ – General Motors” o kapitale zakładowym 250 mln dolarów. Na terenie zakładów rozpoczęto montaż produkowanych w Brazylii samochodów Chevrolet Blazer.
Pierwszych 30 Chevroletów Blazer zmontowano w styczniu 1997 roku. Planowano zwiększenie produkcji do 50 tys. pojazdów rocznie, jednak finansowanie projektu nie osiągnęło zakładanego poziomu i przedsięwzięcie nie zostało rozwinięte zgodnie z pierwotnym planem.
Wolna strefa ekonomiczna thumb|Widok ulicy Sz-2 od strony wschodniej thumb|Widok ulicy Sz-2 od strony zachodniej