Historia Koncepcję klasy GT3 przedstawił w 2005 roku Stéphane Ratel, szef grupy SRO i promotor mistrzostw FIA GT Championship. Klasy GT1 i GT2 wymagały od producentów zbudowania samochodu zgodnego z regulaminem, a następnie jego dalszego rozwijania w celu zwiększenia osiągów – co znacząco podnosiło koszty zarówno dla producentów, jak i klientów chcących ścigać się tymi autami. GT3 miała uprościć ten proces, łącząc istniejące już samochody z serii jednomarkowych (np. Porsche Supercup czy Ferrari Challenge) oraz inne modele producentów niepasujące do GT1 czy GT2 (np. Aston Martin DBRS9 czy Dodge Viper Competition Coupe), i pozwolić im rywalizować na wyrównanych zasadach dzięki ścisłej kontroli osiągów przez FIA. Miało to stanowić pomost między mniejszymi seriami krajowymi a profesjonalnym, międzynarodowym mistrzostwem FIA GT.
Przepisy i homologacje dla Klasy GT3 zostały przygotowane przez FIA i gotowe na start sezonu 2006 - osiem marek wzięło udział w pierwszym teście balansu osiągów przed debiutem FIA GT3 European Championship.