W badaniach przeprowadzonych w tunelu aerodynamicznym Politechniki Warszawskiej z udziałem kolarzy torowych reprezentacji Polski analizowano ustawienie sprzętu oraz pozycję zawodnika na rowerze. Dla różnych pozycji określano bezwymiarowy współczynnik oporu aerodynamicznego (Cd) oraz wymiarowy współczynnik oporu (CdA), a badaniom poddawano również m.in. kombinezony, kaski i kokpity.
W wyścigu na 1 km przepisy dopuszczają stosowanie stałych przedłużeń kierownicy do jazdy na czas (ang. fixed time trial extension handlebar), składających się z dwóch przedłużeń przeznaczonych do chwytu oraz dwóch podpórek na przedramiona.
Na warunki jazdy wpływa również geometria toru kolarskiego, w tym promień i przechylenie łuków oraz przebieg krzywych przejściowych. W polskiej literaturze inżynierskiej dotyczącej projektowania torów kolarskich wskazuje się, że właściwy dobór tych parametrów wpływa na warunki i efektywność jazdy kolarza.
Wyścig na 1 km na czas ze startu zatrzymanego mały|Kwalifikacje wyścigu mężczyzn na 1 km na czas podczas mistrzostw świata w 2020.