Krosno mechaniczne – krosno tkackie, które powstało w wyniku rozbudowy krosna ręcznego, przez zastosowanie napędu mechanicznego oraz połączenie i zsynchronizowanie wszystkich mechanizmów. Pierwsze z nich posiadały zbiorowy napęd transmisyjny. Później krosno mechaniczne zostało wyposażone w indywidualny napęd z zastosowaniem silnika elektrycznego.
Synchronizacja mechanizmów krosna thumb|250px|Wykres kołowy pracy krosna Podstawą pracy mechanicznego krosna tkackiego jest synchronizacja mechanizmów: bidłowego, przesmykowego i przerzutowego. Zamieszczony wykres pokazuje poszczególne fazy pracy tych trzech mechanizmów: kolor biały - podstawowe fazy ruchu bidła. Rozróżnia się tu dwa położenia PMPB - przednie martwe położenie bidła - 0°, przesmyk zamknięty, dobicie wątku do krawędzi tkaniny TMPB - tylne martwe położenie bidła - 180°, przesmyk w pełni otwarty (postój nicielnic), przelot czółenka. kolor żółty - fazy ruchu czółenka początek ruchu czółenka 70° przelot czółenka 70° do 285° postój czółenka 285° do 360° i 0° do 70° kolor niebieski - fazy ruchu nicielnic przesmyk zamknięty - 0° (360°) otwieranie przesmyku - 0° do 120° postój nicielnic (przesmyk całkowicie otwarty) 120° do 240° zamykanie przesmyku - 240° do 360° Podane kąty mierzone są na wale głównym (wykorbionym) krosna.