Dane początkowe Trasy główni projektanci: Henryk Stamatello, Józef Sigalin, Stanisław Jankowski, Zygmunt Stępiński, Jan Knothe autor wystroju rzeźbiarskiego: Jerzy Jarnuszkiewicz przebieg: od zbiegu ulic Wolskiej i Młynarskiej do zbiegu ulic Radzymińskiej i Naczelnikowskiej Obiekty inżynieryjne na Trasie: tunel drogowo-tramwajowy wraz z tunelem schodów ruchomych pod placem Zamkowym trzy ciągi trzybiegowych schodów ruchomych z możliwością zmiany kierunku jazdy (dół → góra, góra → dół) moskiewskiej spółki „Metrostroj” (Метрострой), przeznaczone pierwotnie dla stacji metra Komsomolskaja wiadukt żelazobetonowy konstrukcji belkowej stalowy most Śląsko-Dąbrowski konstrukcji łukowej.
Znaczenie komunikacyjne thumb|Trasa W-Z, widok znad tunelu pod ul. Miodową w kierunku zachodnim thumb|Schody ruchome – peron górny (2023) Trasa W-Z zbudowana została w miejscu dawnych przepraw przez Wisłę i ciągów ulic łączących Pragę, Śródmieście i Wolę.