Komisja ustaliła, że na katastrofę wpływ miał m.in. niewłaściwy dobór załogi i jej niewłaściwa współpraca w kabinie, niekorzystne warunki atmosferyczne na lotnisku, brak obserwacji wskazań radiowysokościomierza podczas podejść do lądowania i błędna interpretacja wskazań wysokościomierzy.
Użytkownicy W latach 2000-2025 EADS CASA (od 2009 Airbus Military, od 2014 Airbus Defence & Space) zakontraktował 311 samolotów C-295 dla 33 państw, wyprodukowano 241 z czego w służbie jest 238 maszyn, dwie utracono, dwa egzemplarze posiada producent. Dziewięć zmontowano na licencji w Indonezji, 40 sztuk powstaje w Indiach. Samolot oferowany jest w kilku wersjach: transportowy oryginalny C-295M i zmodernizowany C-295W z wingletami, morski patrolowiec C-295MPA Persuader i C-295W MSA oraz samolot wczesnego ostrzegania C-295AEW. W 2013 roku przetestowano system zrzutu wody umożliwiający zastosowanie jako samolot gaśniczy. W 2016 roku przetestowano także moduł do podawania paliwa, który zamienia C-295 w latającą cysternęC295W jako tankowiec. Altair, 5 października 2016. W 2018 i 2020 r. dostarczono dwa prywatne C-295M (rej.