Pierwotnie oferta Bugatti na przełomie pierwszej i drugiej dekady XXI wieku miała zostać jednak poszerzona o jeszcze jeden, inny model. W 2009 roku przedstawiono prototyp kolejnej po EB 218 z 1999 roku luksusowej, 4-drzwiowej limuzyny 16C Galibier, który pierwotnie miał trafić do produkcji w 2013 roku. Ostatecznie projekt został jednak zarzucony w 2014 roku w celu skoncentrowania się w pełni nad rozwojem następcy Veyrona.
Era Chirona mały|Bugatti Chiron 1 marca 2016 podczas Geneva Motor Show zaprezentowany został oficjalnie następca modelu Veyron, drugi w historii tej firmy produkcyjny model – Bugatti Chiron. Samochód napędził nowy, 8-litrowy silnik typu W16 o większej mocy 1500 KM, z prędkością maksymalną określoną na 420 km/h i ceną 2,4 miliona euro za egzemplarz. Przy pomocy tego modelu Bugatti pobiło kolejny ważny rekord prędkości, dotychczas ustanawiane przez Veyrona i Veyrona Grand Sport. 2 sierpnia 2019 roku Chiron po modyfikacjach zdejmujących elektroniczne ograniczenia rozpędził się na niemieckim torze Ehra Lessien do 490 km/h.