Kolejowy most zwodzony nad Regalicą – most kolejowy w Szczecinie, nad Regalicą (ramieniem Odry), istniejący w latach 1877–2023 (z przerwą 1945–1949). Był to najdłużej funkcjonujący most zwodzony w Polsce i ostatni taki obiekt z napędem mechanicznym w EuropieGaleria Fotograficzna Mareczka. Rozebrany i zastąpiony przez stały most kolejowy im. dr. inż. Andrzeja Krefta, otwarty w 2023 roku.
Przez most prowadziła linia kolejowa nr 273 (Wrocław–Szczecin). Łączył Prawobrzeże (dzielnicę Podjuchy) z wyspą Zaleskie Łęgi (dalej w kierunku północnym m.in. port szczeciński oraz stacja Szczecin Główny).
Charakterystyka Został zbudowany wraz z linią kolejową nr 273 Wrocław–Szczecin w 1877 r. Piąte przęsło było wówczas obrotowe, podczas modernizacji w latach 1933–1935 zostało ono zastąpione przęsłem zwodzonym z przeciwwagą. Most nie miał własnej nazwy. Czasami był potocznie nazywany mostem wrocławskim (od linii kolejowej, na której został wzniesiony). Znajdował się na trasie ze stacji Szczecin Port Centralny przed wjazdem na Szczecin Podjuchy. W 1945 r., podobnie jak inne mosty w mieście, został wysadzony w powietrze przez wycofujących się Niemców. Został zrekonstruowany w 1949 r.