Brakujące części odlewu uzupełniła firma Braci Łopieńskich według projektu rzeźbiarskiego Józefa Gazego, a prace kamieniarskie wykonało przedsiębiorstwo J. Fedorowicza. Nowy trzon kolumny został wykonany z granitu strzegomskiego, pozyskanego latem 1948 (był to drugi blok, gdyż pierwszy uległ pęknięciu w kopalni granitu w Strzegomiu). Został on przywieziony do Warszawy koleją w październiku 1948, a prace nad jego obróbką trwały do marca 1949. Szlifowanie trzonu kolumny do przekroju walca i polerowanie odbywało się w specjalnym baraku na Krakowskim Przedmieściu.
Ustawienie pomnika przewidziano w ramach budowy stołecznej Trasy W-Z. Posąg króla ustawiono na kolumnie 12 lipca 1949. Z powodu przebiegu trasy figurę przesunięto o 6 m w kierunku północno-wschodnim i lekko obrócono. Król został zwrócony twarzą do ul. Krakowskie Przedmieście (do 1944 roku był zwrócony do ul. Senatorskiej). Uroczyste odsłonięcie monumentu nastąpiło w dniu oddania do użytku trasy W-Z i osiedla Mariensztat 22 lipca 1949.
W 1965 roku pomnik został wpisany do rejestru zabytków. W czasie przebudowy Placu Zamkowego w latach 70.