Na suchym i równym asfalcie są konkurencyjne nawet dla samochodów klasy N4 o większej mocy i napędzie na cztery koła, ale i większej masie.
Przykłady samochodów klasy Super 1600 Suzuki Ignis S1600 Suzuki Swift S1600 Ford Fiesta S1600 Fiat Punto S1600 Fiat Palio S1600 Opel Corsa S1600 Renault Clio S1600 Volkswagen Polo S1600 Ford Puma S1600 Ford Fiesta S1600 Citroën Saxo S1600 Citroën C2 S1600 Peugeot 206 S1600 MG ZR S1600 Alfa Romeo 147 S1600
Rajdówki klasy Super 1600 w założeniu miały kosztować nie więcej niż 100 tys. euro, powszechnie jednak wiadomo, że obecnie są nawet dwa razy droższe.
Polacy, którzy startowali samochodami tego typu: Grzegorz Grzyb (Suzuki Swift S1600, Suzuki Ignis S1600, Peugeot 206 S1600) Michał Kościuszko (Suzuki Swift S1600, Suzuki Ignis S1600, Opel Corsa S1600) Sebastian Frycz (Fiat Punto S1600, Opel Corsa S1600) Mariusz Pelikański (Peugeot 206 S1600) Piotr Adamus (Peugeot 206 S1600, Opel Corsa S1600) Damian Jurczak (Fiat Punto S1600) Dariusz Chudobiński (Suzuki Ignis S1600) Norbert Guzek (Citroen C2 S1600, Ford Puma S1600) Marcin Mucha