Wersje rozwojowe Manchestera Ze względu na problemy z silnikami Vulture powstały projekty wersji rozwojowych samolotu z innymi jednostkami napędowymi: Manchester Mk II – wyposażony w silniki Napier Sabre I (nie zbudowano żadnego egzemplarza) Manchester Mk IIA – wyposażony w silniki Bristol Centaurus XI (nie zbudowano żadnego egzemplarza) Manchester Mk III – wersja z czterema silnikami Rolls-Royce Merlin X i wydłużonymi skrzydłami, rozwijana później jako Avro Lancaster.
Sukces Lancasterów spowodował, że produkcję Manchesterów przerwano w listopadzie 1941 r., po zbudowaniu 200 egzemplarzy seryjnych oraz 2 prototypów. Samolot budowany był w zakładach Newton Heath i Woodford w hrabstwie Cheshire – 151 egz. (L7276-7325, 7373-7398, 7417-7434, 7453-7497 i 7515-7526), 43 w Metrovicka (R5768-5797 i 5829-5841) oraz 6 w Rollaston Aviation Co. z Tollerton (L7399-7402 i 7415-7416).
Użycie bojowe Pierwszy seryjny Manchester dotarł od 207. Dywizjonu Bombowego 6 listopada 1940 roku. Maszyny te pełniły służbę w jednostkach liniowych do czerwca 1942 roku, kiedy zastąpiono je Lancasterami.