thumb|upright=1.9|Animacja obrazująca działanie zwrotnicy thumb|upright=1.9|Rozjazd pojedynczy thumb|Elektryczny napęd zwrotnicy EEA5 firmy Bombardier na posterunku odgałęźnym Dąbrowa Niemodlińska thumb|Ręczny napęd zwrotnicy (zwrotnik) na stacji Wisła Głębce
Zwrotnica torowa – element rozjazdu, w którego skład wchodzą dwie nieruchome szyny (opornice) oraz dwie ruchome szyny (iglice) używane do przekierowywania pojazdów z jednego toru na drugi.
Opornica to specjalnie sfrezowana szyna umożliwiająca dokładniejsze przyleganie iglicy. Opornica z iglicą tworzą półzwrotnicę, natomiast dwie półzwrotnice połączone ściągiem iglicowym i zamknięciem nastawczym tworzą zwrotnicę (zwaną czasem także zwrotnicą skupioną). Sterowanie zwrotnicą może być zdalne (mechaniczne albo elektryczne) lub lokalne (ręczne za pomocą zwrotnika). Po dokonaniu manipulacji zwrotnice obsługiwane ręcznie zamykane są zazwyczaj na zamki.
W potocznym znaczeniu przez zwrotnicę rozumiany jest najprostszy rodzaj rozjazdu – rozjazd pojedynczy . Charakterystyczną cechą zwrotnicy jest rozdzielenie toru za jej pomocą na dwa inne.