Słowa Stalina o samolotach Ił-2 będących jak chleb, spowodowały, że produkcja w fabrykach Iljuszyna dostatecznie pokrywała zapotrzebowanie armii”.
Liczba egzemplarzy Źródło: Zakład 1941 1942 1943 1944 1945 Nr 1 (Kujbyszew) 5 2991 4257 3719 957 Nr 18 (Kujbyszew) 1510 3942 4702 4014 931 Nr 30 (Moskwa) – 1053 2234 3377 2201 Nr 381 (Leningrad) 27 243 – – – Suma 1542 8229 11 193 11 110 4089
Liczba wyprodukowanych maszyn: 36 154, w tym w czasie wojny 35 668Mark Sołonin „Na uśpionych lotniskach”, Rebis Poznań 2009 s. 335.
Wersje thumb|Profile jednomiejscowej (z lewej) i dwumiejscowej wersji Ił-2 Maszyna produkowana była w odmianach jednoosobowej (pilot) i dwuosobowej (pilot i tylny strzelec). W produkcji stosowano różne technologie i używano łatwo dostępnych materiałów np. w 1941 roku w niektórych egzemplarzach montowano metalowe stateczniki ogonowe czy dodatkowe wzmocnienia kadłuba. Zmieniały się także silniki, wyposażenie i uzbrojenie.
CKB-55 Dwumiejscowy prototyp z silnikiem AM-35, który odbył swój pierwszy lot 2 października 1939 roku.
BSz-2 Oznaczenie Armii Czerwonej dla prototypu CKB-55.
CKB-57 Jednomiejscowy prototyp z silnikiem AM-38, który pierwszy raz wzbił się w powietrze 12 października 1940 roku.