Od października 2008 obsługiwały także linię 46A.
W połowie 2009 roku MKT sprowadziło dwa kolejne wagonów GT8: #149 – z VBL Ludwigshafen, od 24 czerwca 2009 w MKT; #52 – z IVB Innsbruck, od 26 czerwca 2009 w MKT.
W 2012 roku, w związku z przejęciem obsługi linii podmiejskich przez łódzkie MPK, przedsiębiorstwo odkupiło wszystkie wagony GT8N i jeden wagon na części (#149). Pozostałe wagony (#201, #202, #203, #204, #52) pocięto na złom. Wagon #149 został zezłomowany w 2015 roku.
Poznań thumb|240px|GT8 typ Düsseldorf w Poznaniu thumb|240px|Pulpit wagonu #709 thumb|240px|Wnętrze wagonu GT8 typ Düsseldorf w Poznaniu W związku z planami kasacji wysłużonych wagonów 102Na w 1995 roku MPK Poznań zmuszone zostało do poszukiwania tanich i możliwe szybkich do sprowadzenia tramwajów. W latach 1996–2003 MPK Poznań zdecydowało się na zakup używanych wagonów Düwag GT8 z niemieckiego miasta Düsseldorf, które to ogłosiło chęć ich odsprzedaży w związku z zakupem nowych niskopodłogowych wagonów. Pierwszy dostarczony wagon otrzymał numer #650 ex. #2357 Rheinbahn Düsseldorf, jednak relatywnie najstarszym wagonem jest #662 ex. #2558 Rheinbahn Düsseldorf. W czasie pierwszej dostawy realizowanej w latach 1996–1999 dostarczono do Poznania 22 wagony.