Pierwsze modele Multipli pojawiły się w latach 50. Była to konstrukcja bazująca na jednym z najmniejszych z produkowanych ówcześnie samochodów, Fiacie 600, a według planów konstruktorów używana miała być jako taksówka. Podobnie do Fiata 600 napędzana była umieszczonym z tyłu, czterocylindrowym silnikiem, który napędzał tylne koła. Silnik miał pojemność 633 cm³ i osiągał moc 22 KM, co pozwalało rozpędzić mu się do maksymalnej prędkości 95 km/h. Średnie zużycie paliwa oscylowało wokół 7 l/100 km. Samochód miał nietypowy układ konstrukcyjny, z jednobryłowym nadwoziem, z siedzeniami przednimi nad przednią osią. Dostęp do środka zapewniała para przednich drzwi i para szerokich drzwi pośrodku. Wnętrze mieściło 6 osób na trzech rzędach siedzeń, jednak przy komplecie pasażerów nie było praktycznie miejsca na bagaż. Zamiast tylnych siedzeń mogło być miejsce na bagaż, a środkowe siedzenia składały się do płaskiej podłogi, umożliwiając transport dużych przedmiotów. W 1958 Fiat Multipla trafił do sprzedaży w Polsce i kosztował 80 tys. ówczesnych złotych. Na rynku amerykańskim kosztował ok. 1600 dolarów.