E-2D Advanced Hawkeye Podczas prac nad wcześniejszą generacją rozpoczęto planowanie następnej, która miałaby zastąpić używane E-2C. Głównym punktem modernizacji byłby radar AN/APY-9 MESA który poza anteną talerzową posiada również dodatkową antenę skanowania fazowego. Taki układ pozwalał na pracę radaru podczas skanowania przestrzeni wokół niego samego jak i pozostałych celach. Samolot otrzymał by również nową awionikę i modernizacje: radar AN-APY-9 – promień działania 600 km „szklany” kokpit z trzema 17 calowymi wyświetlaczami nowe panele obsługi radaru z 20 calowymi wyświetlaczami nowy komputer misji – 3000 wskazań na sekundę nowe oprogramowanie rozszerzone o 2 miliony linii kodu nowy system wykrywania i lokalizacji fal elektromagnetycznych łączność radiowa: HF, V/UHF, TACAN, MIDS Voice, Link 11, Link 16, AN/ARC-210 SATCOM system diagnostyczny samolotu nowa architektura systemów – szybsza modernizacja wzmocnione silniki Rolls-Royce T56-A-427A o mocy 5100 KM ze sterowaniem elektronicznym i wałem śmigła i przekładnią Oblot pierwszego samolotu miał miejsce 3 sierpnia 2007 roku. Do 2011 roku marynarka wojenna otrzymała sześć egzemplarzy do testów operacyjnych. W ramach testów przechwycono nad lądem pocisk manewrujący i naprowadzono na niego pocisk kierowany „woda-powietrze” oraz wykrywanie bezzałogowych samolotów.