SHL M17 Gazela – polski motocykl klasy produkowany w zakładach KZWM Polmo-SHL w Kielcach jako następca motocykla SHL M11.
Historia Prace nad następcą SHL M11 trwały w latach 1963–1968 i w rezultacie powstał SHL M17 Gazela z całkowicie nowym układem napędowym i nowoczesną stylistyką. Konstrukcję silnika Wiatr opracowano oraz podjęto produkcję w Zakładach Metalowych w Nowej Dębie, a produkcję podwozi i montaż pojazdu prowadzono w Kieleckich Zakładach Wyrobów Metalowych „Polmo-SHL” w Kielcach. Silnik o oznaczeniu W-2 Wiatr, skonstruowany przez inż. Wiesława Wiatraka we współpracy z Politechniką Krakowską, o pojemności zwiększonej w stosunku do silnika WFM S-32 o 1 cm³ (do 174 cm³), charakteryzował się mocą większą o 4,5 KM, uzyskaną dzięki optymalizacji napełniania cylindra, a także zwiększeniu wytrzymałości układu korbowego. Kształt silnika został dopasowany do stylistyki nowego motocykla. Pierwsza wersja silnika: W-2A, została już w 1967 roku zastosowana w przejściowym motocyklu M11W. Motocykl po raz pierwszy w powojennej produkcji polskiej wyposażono w zapłon bateryjny oraz alternator 12-woltowy 50 W, skonstruowany z zespolenia w jedną całość alternatora i aparatu zapłonowego zaprojektowanych kilka lat wcześniej z przeznaczeniem dla modernizowanej wersji Junaka.