I tak: pierwsza litera (wielka) oznacza rodzaj parowozu: P – parowóz pracujący stale z tendrem doczepnym T – parowóz tendrzak druga litera (mała) oznacza układ osi napędnych: y – trzy osie x – cztery osie w – pięć osi jeśli parowóz liczył tylko dwie osie napędne, po literze T lub P nie stosuje się żadnej litery trzecia (a w przypadku parowozów dwuosiowych – druga) litera oznacza układ osi tocznych (o ile parowóz je posiada): a – oś toczna z przodu b – oś toczna z tyłu n – oś toczna z przodu i tyłu liczba na końcu oznacza zakres mocy parowozu (1-9), lub dla parowozów pochodzenia polskiego, dwie ostatnie cyfry roku zatwierdzenia dokumentacji (20-60)WM-11 PRZEPISY o znakowaniu taboru wąskotorowego litera u zamiast liczby oznaczała parowóz z dostaw UNRRA (np. Pxu)
Cyfry oznaczające zakresy mocy parowozów (od 1961 roku):
– do 60 KM – 61 – 80 KM – 81 – 100 KM – 101 – 120 KM – 121 – 150 KM – 151 – 180 KM – 181 – 220 KM – 221 – 300 KM – powyżej 300 KM
I tak np. parowóz o układzie osi 1C (1-3-0) z tendrem doczepnym to Pya (np. Pya2), tendrzak o układzie osi B (0-2-0) to T (np.