W latach 1895–1897 mistrz budowlany Karl Klimm pod kierunkiem miejskiego architekta („radcy budowlanego”) Richarda Plüddemanna i przy pomocy inż. A. Fruhwirtha zaprojektował nowy most. Jest to oparta na granitowych przyczółkach stalową jednoprzęsłowa konstrukcja kratownicowa złożona z dwóch równoległych stalowych łuków kratowych ustawionych w odległości 12,5 m. Pasy główne dźwigarów powiązane są u góry kilkoma stężeniami. Do łuków podwieszono na wiotkich wieszakach pomost długości 60,6 m, a główne dźwigary łukowo-kratowe oparte są na ruchomych łożyskach sześciowałkowych. Most ozdobiony jest czterema secesyjnymi obeliskami z czerwonego piaskowca i oświetlany nocą stylowymi latarniami. thumb|left|240px|most krótko po wybudowaniu, w 1901 thumb|left|240px|Most Zwierzyniecki od północy thumb|left|240px|Most Zwierzyniecki w trakcie remontu (2022) Pod widniejącą na bramie mostowej kamienną inskrypcją upamiętniającą lata jego budowy widniała do 1945 brązowa tablica (zlikwidowana po wojnie w akcji usuwania wszelkich niemieckich napisów i odtworzona podczas generalnego remontu mostu zakończonego w 2024 roku) treści: Hœlzern ruht ich Jahrhunderte lang ᵫber trægem Gewæsser Jetzt aus Eisen und Stein schmueck ich den schiffbaren Strom. czyli: Drewniany spoczywałem przez stulecia nad leniwymi wodami Teraz z żelaza i kamienia zdobię