MF Jan Heweliusz – prom kolejowo-samochodowy typu ro-ro należący do polskiego armatora Euroafrica, który zatonął na Morzu Bałtyckim 14 stycznia 1993.
Historia i rejsy Prom został zbudowany w roku 1977 w stoczni Trosvik Verksted A/S (Brevik, Norwegia) dla Polskich Linii Oceanicznych jako bliźniak zbudowanego w 1974 r. dla tego samego armatora Mikołaja Kopernika. Nowy prom nosił imię gdańskiego astronoma Jana Heweliusza. Armator w roku 1977 skierował kpt. żw. Tadeusza Semscha do nadzorowania prac w norweskiej stoczni. Matką chrzestną została Halina Kamińska – żona Janusza Kamińskiego, ówczesnego podsekretarza stanu w ministerstwie komunikacji i działacza PZPR. Prom miał pięć pokładów, najniżej znajdowały się maszynownia i różne pomieszczenia techniczne, następnie pokład kolejowy, nad nim samochodowy, potem pokład główny, na którym były między innymi kabiny. Nad pokładem centralnym na Heweliuszu było dodatkowe piętro, o które przewyższał bliźniaczą jednostkę – MF Mikołaj Kopernik. Nad piętrem umieszczono mostek kapitański, kabinę radiooficera i dwuosobową kabinę armatorską. Prom dysponował systemem balastów przechyłowych z wykorzystaniem ich tylko w porcie podczas załadunku wagonów kolejowych. Poza tym prom miał stery strumieniowe.