Po przyjściu statków do pruskiego wówczas Gdańska, pod banderą rosyjską z polskim orłem w lewym górnym polu, wywoływały one ogromne zainteresowanie. 29 czerwca 1827 generalny konsul rosyjski wyprawił przyjęcie na "Victory", holowanym przez "Księcia Xawerego" z uwagi na niesprawność jego maszyny. "Książę Xawery" początkowo pozostał w Gdańsku, czarterowany przez gdańską firmę Almonde & Behrend, używany jako holownik dla statków wchodzących i wychodzących z portu, oraz do rejsów wycieczkowych. Pierwszy rejs wycieczkowy z 65 pasażerami odbył do Sopotu 15 lipca 1827. Początkowo kapitanem był Anglik, a statek pływał w czarterze pod banderą pruską. Pod koniec 1830 roku Konstanty Wolicki zdecydował sprowadzić "Księcia Xawerego" do Warszawy, jednakże zamiar ten nie powiódł się z uwagi na zbyt duże zanurzenie statku morskiego. Dalszy jego los nie jest jasny; według jednej relacji został sprzedany na Zalew Wiślany, gdzie służył do wywożenia mułu wydobywanego przez pogłębiarki i ściągania z mielizn statków (w relacji z 1836 roku występuje jako "Książę Lubecki").
Dane armator: Konstanty Wolicki miejsce budowy: Yarmouth, Anglia maszyna parowa moc: 60 KM.
Historia czerwiec 1827 r. – rozpoczęcie służby. 1836? r. – sprzedany na Zalew Wiślany?
Przypisy
Literatura Witold Arkuszewski: Wiślane statki pasażerskie XIX i XX wieku. Gdańsk: Wydawnictwo Ossolineum, 1973.
Kategoria:Statki wiślane Kategoria:Statki z XIX wieku