Wówczas uruchamiany jest mechanizm przesuwający zagłówek (do przodu i góry), który w ten sposób zapobiega swobodnemu ruchowi głowy do tyłu (zmniejsza jednocześnie siłę uderzenia głowy o zagłówek). Inne rozwiązanie zastosowała firma Autoliv - urządzenie SIHR (samonadmuchujący się zagłówek; ); małe pojemniki z powietrzem montowane w oparciach fotela.
Aktywne zagłówki są stosowane także w wielu modelach aut produkcji BMW, jako opcja wyposażenia dodatkowego. Są to tzw. zagłówki pirotechniczne, w których (podobnie jak przy pirotechnicznych napinaczach pasów bezpieczeństwa stosowanych na wszystkich siedzeniach auta) wybuchające w nich, w chwili uderzenia w tył pojazdu, małe ładunki pirotechniczne rozdzielają elementy dystansowe w zagłówkach, powodując ich błyskawiczne przemieszczenie się (kurczące się mocne sprężyny stalowe) w kierunku głowy osoby na siedzeniu, skracając tym samym dystans między zagłówkiem a „lecącą” w jego kierunku głową, łagodząc jednocześnie siły uderzenia (zmniejszenie przyśpieszeń uderzających w zagłówki głów). W momencie dotarcia tzw.