Pierwowzór mechanizmu typu Torsen z dwoma ślimakami połączonymi kołami walcowymi i współpracującymi z dwoma kołami ślimakowymi nie posiadał dodatkowych elementów ciernych, a opór wewnętrzny powstawał w samej przekładni poprzez jej specyfikę. Przekładnia ślimakowa ma znacznie niższą sprawność od innych przekładni zębatych i ta jej własność powodowała spory wewnętrzny opór pierwotnego Torsena.
Przykłady zastosowania Mechanizmy tego typu znalazły zastosowanie m.in. w samochodach marki: Alfa Romeo, Audi (system quattro), Mitsubishi (system S-AWD), VW (system 4motion, tylko w przypadku silnika umieszczonego wzdłużnie np. Passat B2 i B5, Touareg), Mazda (MazdaSpeed/ Mazda MPS), Hummer oraz wielu innych.
Zobacz też mechanizm różnicowy Haldex sprzęgło wiskotyczne
Przypisy
Linki zewnętrzne www.torsen.com – Więcej informacji a także rysunki i zdjęcia na stronie producenta
Kategoria:Przekładnie Kategoria:Technika motoryzacyjna Kategoria:Układ przeniesienia napędu