W samochodzie wyposażonym w układ kontroli trakcji wykrywa on taki stan – gdy na śliskiej powierzchni kręci się tylko jedno z kół napędowych – i ogranicza moc silnika, a następnie włącza częściowo hamulec ślizgającego się koła, aby układ różnicowy mimo wszystko przeniósł moment napędowy również na drugie koło, dzięki czemu optymalnie napędzane będą wszystkie koła napędowe. Należy zauważyć, że w tym przypadku układ kontroli trakcji działa jako elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego.
Przypisy
Bibliografia
Autotechnika motoryzacyjna 2006/03 str. 15-16,
Kategoria:Bezpieczeństwo pojazdów