Zmieniono również projekt drzwi maszyny i poprawiono aranżację wnętrza.

Dostawy tej wersji rozpoczęły się w 1990 roku.

AS 365N3 Obecnie produkowana wersja śmigłowca przeznaczona do działań w wysokich temperaturach i na dużych wysokościach. Maszyna jest wyposażona w mocniejsze silniki Arriel 2C i w pełni zautomatyzowany system kontroli elektronicznej FADEC (Full Authority Digital Engine Control). Pierwsze egzemplarze produkcyjne tej wersji śmigłowca trafiły do odbiorców w grudniu 1998 roku. Ostatni został dostarczony w styczniu 2022 roku.

AS 365N4 Wersja, która nigdy nie weszła do produkcji. Bezpośredni poprzednik śmigłowca EC155.

EC155B1 Wciąż produkowana wersja będąca następcą śmigłowca AS 365N3 i początkowo oznaczana jako N4. Po niewielkich zmianach i przyjęciu nowego sposobu oznaczeń przemianowany na EC155B.

Tak samo jak wersja N3 napędzany silnikami Arriel 2C i wyposażony w system kontroli FADEC. Zastosowano nowy wirnik główny typu Spheriflex i o 40% większy kokpit, którą uzyskano przez wprowadzenie wypukłych szyb w drzwiach i w kabinie.

Pierwszy lot EC155B1 odbył się 17 czerwca 1997 roku.

HH-65 Dolphin