dachowe + Wspomaganie układu kierowniczego + Przekładnia automatyczna +
Stylizacja: Lakier metalik + Lakierowane zderzaki i lusterka + Nakładki plastikowe na progi i nadkola Listwy boczne + Felgi z lekkich stopów
Pozostałe: Chlapacze + Dodatkowy zbiornik paliwa Licznik przebiegu dziennego + Wskaźnik temperatury silnika + Obrotomierz + Moduł kontroli usterek
Pozycje zaznaczone plusem były dostępne w Polskiej produkcji.
Druga generacja
thumb|left|225px|Fiat Uno II - tył thumb|left|225px|Fiat Uno II po liftingu
Fiat Uno II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2010 roku.
Jesienią 2010 roku na rynek trafiła druga generacja Uno – pierwsze w historii nowe wcielenie tego modelu od 1983 roku. Pojazd produkcji w Betim w Brazylii w pierwszej połowie 2010 roku i został przeznaczony wyłącznie na rynek Ameryki Południowej. Auto powstało na skróconej platformie Fiata Punto. Prace projektowe pod kryptonimem „Projekt 327” prowadzono w BrazyliiFiat Automóveis, [w:] Cars of the World. Edycja Polska 2009 (Samochody Świata 2009). Wyd. Moto Media Point, Skierdy 2008, s. 247-248. i we Włoszech według tych samych zasad, które stosowano projektując model Uno I.