W trakcie eksploatacji okazało się, że użyto silników o zbyt niskiej mocy.
Użycie Motoszybowce Gotha Go 244 zamierzano użyć do transportu zaopatrzenia na froncie wschodnim. Początkowo wprowadzono je na wyposażenie dywizjonów KGrzbV 104 w Grecji i KGrsbV 106 na Krecie, później otrzymała je jedna jednostka na froncie wschodnim. W trakcie eksploatacji okazało się, że szybowce dysponują zbyt słabymi silnikami. Lot na jednym silniku był możliwy jednie w przypadku pustego motoszybowca.
W związku z tym po krótkim okresie ich eksploatacji w warunkach frontowych, wycofano je z jednostek liniowych i przekazano do szkół dla żołnierzy wojsk powietrznodesantowych, gdzie były wykorzystywane do końca wojny.
Opis konstrukcji Motoszybowiec Gotha Go 244 miał identyczną konstrukcję jak szybowiec Gotha Go 242, jedyną różnicą było zastosowanie dwóch silników umieszczonych w gondolach na skrzydłach, które napędzały trójłopatowe śmigła Raiter o zmiennym skoku. W wersjach Go 244C-1 i Go244 C-2 stosowano śmigła czterołopatowe o stałym skoku.
Przypisy
Bibliografia
Chris Chant Samoloty II wojny światowej wyd. Bellona Warszawa 2000
Linki zewnętrzne Zdjęcia i rysunki samolotu
Kategoria:Niemieckie samoloty transportowe II wojny światowej Go 244 Kategoria:Niemieckie szybowce wojskowe Kategoria:Motoszybowce