Dodatkowo taki układ daje możliwość stosowania dopalaczy w dyszy wylotowej silnika.
W silniku turbowentylatorowym czynnik roboczy za wentylatorem opuszcza konstrukcyjnie silnik, kierując się do atmosfery. Powoduje to mniejsze straty przepływu i zwiększa sprawność napędową.
Jest to obecnie najczęściej stosowany rodzaj silnika odrzutowego w lotnictwie komunikacyjnym. Decydują o tym: duży ciąg jednostkowy, zwłaszcza podczas startu samolotu, małe jednostkowe zużycie paliwa, niski poziom hałasu.
Terminologia
Dopalacz Urządzenie stosowane w samolotach bojowych, powodujące zwiększenie ciągu o kilkadziesiąt procent EGT Temperatura spalin () EPR Stosunek ciśnień silnika ()
Zobacz też silnik turboodrzutowy silnik turboodrzutowy dwuprzepływowy