Przy budowie pierwszego „Hiei” jeszcze około 30% materiałów i mechanizmów było importowanych, lecz dwa ostatnie, rozpoczęte w 1912, budowane były już z materiałów japońskich.
NazwaRozpoczęcie budowy, stoczniaWodowanieWejście do służbyLos Kongō (金剛) 17.01.1911, Vickers, Birmingham 18.05.1912 16.08.1913 zatopiony 21.11.1944Hiei (比叡) 4.11.1911, Yokosuka 21.11.1912 4.08.1914Data wejścia "Hiei" do służby 4.08.1914 według IJN HIEI: Tabular Record of Movement i Kongo class battlecruisers. zatopiony 13.11.1942Kirishima (霧島) 17.03.1912, Mitsubishi, Nagasaki 1.12.1913 19.04.1915 zatopiony 15.11.1942Haruna (榛名) 16.03.1912, Kawasaki, Kobe 14.12.1913 19.04.1915 zatopiony 28.07.1945
Modernizacje thumb|left|Śródokręcie „Kongō” po modernizacji nadbudówki, pod koniec lat 20 Po pierwszej wojnie światowej, okręty typu Kongō podlegały kilku daleko idącym modernizacjom, co spowodowane było ich dużą wartością bojową, a także ograniczeniami w budowie nowych okrętów liniowych, wprowadzonymi przez traktaty międzynarodowe. Już wkrótce po wojnie dodano na nich 4, od 1926 roku – 7 dział przeciwlotniczych kalibru 76 mm (nominalnie 8 cm).