Komendantem budowy mostu był mjr Marian Skierczyński. Wszystkie stanowiska w drużynie mostowej obsadzone były oficerami i podoficerami 2 kompanii 23 bsap, a to: Oficer czołowy – por. Włodzimierz Siwiński – d-ca 2 komp. Oficer kotwiczny – ppor. Supernak – z-ca d-cy 2 komp. Oficer podporowy – ppor. Falkowski Oficer kierunkowy – ppor. Koszade Oficer materiałowy – ppor. Osoba D-ca straży rzecznej – ppor. Uracz Podofic. sprzętowy – st. sierż. Trygar Podofic. ordynansowy – sierż. Sznajder
Po ukończeniu budowy mostu ok. godz. 17, pod osłoną 23 baterii przeciwlotniczej oraz kompanii karabinów maszynowych, rozpoczęła się przeprawa sił polskich, w tym artylerii, która trwała do rana 12 września. Przez cały czas przeprawy oddziały polskie, w tym nie zajęci obsługą mostu oficerowie i żołnierze 23 bsap odpierali bezpośrednie ataki niemieckie. 12 września rano, po przeprawie tylnej straży wojsk polskich na lewy brzeg, most, zaminowany pod kierunkiem por. Siwińskiego podczas budowy, wysadzony został w powietrze w chwili wkraczania na niego czołowych oddziałów niemieckich. Budowa mostu pod Baranowem uznana została za najbardziej udaną akcję saperską w wojnie obronnej 1939.