W styczniu 2015 roku, na salonie w Detroit, Porsche zaprezentowało odświeżony topowy model – Cayenne Turbo S. Samochód napędzany jest zmodyfikowanym silnikiem V8 o pojemności 4,8 l. Jednostka rozwija 570 KM i aż 800 Nm (o 20 KM i 50 Nm więcej od poprzednika). Dzięki temu sprint do 100 km/h zajmuje autu 4,1 s. (o 0,4 s. szybciej niż do tej pory). Po raz pierwszy w historii modelu zastosowano ceramiczne tarcze hamulcowe współpracujące z 10-tłoczkowymi zaciskami (przy przedniej osi).
Dane techniczne Silniki Silnik Pojemnośćskokowa[cm³] Moc maksymalna[KM] przy obr./min Maks. momentobrotowy [Nm]przy obr./min Przyspieszenie0–100 km/h [s] Prędkośćmaks. [km/h] Średnie zużyciepaliwa [l/100km]Cayenne 3598 300/6300 400/3000 7,5 230 11,2Cayenne Diesel 2967 245/3800-4400 550/1750-2750 7,6 220 7,2Cayenne S 4806 400/6500 500/3500 5,9 258 10,5Cayenne GTS4806420/6500515/35005,625810,5Cayenne S Diesel 4134 385/3750 850/2000-2750 5,4(5,2) 252 8,0Cayenne S Hybrid 2995 333 (380)/5500 (1000) 440 (580)/3000 – 5250 6,5 242 8,2Cayenne Turbo 4806 500/6000 700/2250-4500 4,7 278 11,5
Wersje GTS Platinum Edition – edycja limitowana
Trzecia generacja