Wydłużenie trasy tramwaju wodnego Ważne miejsce zajmuje rozbudowa trasy tramwaju wodnego w planach rewitalizacji i rozwoju Bydgoskiego Węzła Wodnego. Jedną z koncepcjiPrezentacja na stronie https://www.mpu.bydgoszcz.pl/. jest modernizacja istniejących i budowa nowych przystanków tramwaju wzdłuż Brdy, docelowo aż do Wisły, gdzie na torze regatowym planowana jest największa w mieście przystań jachtowa.
Na odcinku Astoria – Most Kazimierza Wielkiego przewidywano 8 przystanków tramwaju: Astoria (istniejący do 2017) Brda centrum (istniejący na Wyspie Młyńskiej do 2017) Rybi Rynek (istniejący) Dworzec PKS (istniejący do 2017) Hala Łuczniczka Młyny Kentzera (uruchomiony jako "Słoneczny Młyn"), funkcjonujący do 2017 Przystanek parkowy Most Kazimierza Wielkiego
Realizacja przystanków miała odbywać się razem z modernizacją i przedłużeniem bulwarów nad Brdą.
Statek MS Bydgoszcz thumb|240px|Statek m/s Bydgoszcz thumb|240px|Słonecznik I thumb|240px|Słonecznik II Bydgoski Tramwaj Wodny obsługiwany był m.in. przez statek MS Bydgoszcz należący od 1950 roku do Żeglugi Bydgoskiej, a przebudowany i zmodernizowany w 2000 roku.