W 1964 również Sea Vixeny wspierały z powietrza brytyjskie siły walczące z powstaniem plemienia Qutaibi w regionie Radfan w Jemenie. W drugiej połowie lat 60. uczestniczyły w blokadzie dostaw ropy naftowej do Rodezji przez Mozambik (tzw. patrol Beira). W 1967 Sea Vixeny lotniskowca HMS „Eagle” ponownie weszły do akcji w rejonie Zatoki Perskiej, osłaniając wycofanie sił brytyjskich z Adenu w Jemenie.
Wersję FAW.1 ze służby pierwszoliniowej i pokładów lotniskowców brytyjskich wycofano do 1966, a FAW.2 wycofano do 1972. Samoloty Sea Vixen używane były ponadto w zespołach akrobacyjnych Simons Sircus i Fred’s Five. Ocalałe samoloty tego typu są dość liczne, jeden Sea Vixen D.3 (dawny FAW.2) o znakach G-CVIX (poprzednio XP924) znajduje się w stanie lotnym.
thumb|Sea Vixen na HMS „Eagle”, 1970 Sea Vixeny używane były na pięciu brytyjskich lotniskowcach w składzie 4 dywizjonów FAA oraz w szkolnych dywizjonach 700 i 766 FAA: HMS „Victorious” HMS „Ark Royal” 892 dywizjon FAA, Sea Vixen FAW.1, 1960-62 890 dywizjon FAA, Sea Vixen FAW.1, 1962-66 HMS „Centaur” 893 dywizjon FAA, Sea Vixen FAW.1, 1961-63 892 dywizjon FAA, Sea Vixen FAW.1, 1964-65 HMS „Hermes” 890 dywizjon FAA, Sea Vixen FAW.1, 1960-62 892 dywizjon FAA, Sea Vixen FAW.1, 1962-64;