W części miast istnieje integracja taryfowa komunikacji miejskiej z koleją na obszarze miasta.
W Polsce notowano spadek liczby osób korzystających ze zbiorowej komunikacji miejskiej. Liczba pasażerów spadła z 7,264 mld podróżnych w 1990 do 4,569 mld w 2001. Jako przyczynę wskazywano proces wyludniania się centrów miast, czyli eksuburbanizację, który pociąga za sobą niekontrolowany rozwój motoryzacji indywidualnej. Dynamika spadku ilości pasażerów komunikacji miejskiej w latach 2001–2011 zmalała – liczba podróżujących komunikacją miejską spadła do ok. 3,89 mld w 2011. W latach 2012–2015 utrzymywała się w przybliżeniu w przedziale 3,62–3,87 mld (m.in. 3,87 mld w 2012 i 3,62 mld w 2013). W 2019 odnotowano 3,86 mld pasażerów, po czym w latach 2020–2021 (pandemia Covid-19) nastąpił spadek do 2,3–2,5 mld, a w 2023 wzrost do 3,25 mld. W statystyce publicznej „przewieziony pasażer” jest liczony jako skorzystanie z danego środka transportu (w przypadku przesiadek ta sama osoba jest liczona wielokrotnie, osobno dla każdego środka).