Na poddaszu umieszczono zbiornik wody, z którego woda była rozprowadzana do wszystkich kuchni i ustępów obu budynków oraz łaźni, pralni i kranów pożarniczych.
Na zapleczu tych budynków znajdowały się także stajnie, lodownie oraz budynki gospodarcze.
Głównymi przedmiotami eksportu przez mławską komorę celną były zboże, mąka, otręby, kartofle, słonina, drzewo, cukier, nafta, masło, gęsi, raki i jaja; importowano maszyny rolnicze, skóry, śledzie, produkty chemiczne, wyroby galanteryjne, wyroby stalowe, materiały jedwabne oraz wełniane.
Pod koniec XIX wieku powstał ogród spacerowy przy pierwszym budynku komory. W 1901 roku zbudowano budynek naprzeciwko dworca z przeznaczeniem dla szkoły kolejowej, do której uczęszczało 150 dzieci.
29 marca 1902 roku wybuchł na dworcu pożar, którego płomienie spaliły wschodnią część budynku. Zginęły dwie osoby – lokaj bufetowy Florian Medyński i posługacz Marian Witkowski. Ogółem straty wyniosły około 30 tysięcy rubli.
Na początku I wojny światowej stacja kolejowa stała się obiektem ataków Niemców. 29 sierpnia został zestrzelony balon sterowy, który zrzucał bomby na stację. Podczas ostrzału zniszczeniu uległy tylko magazyny.
21 września 1921 o 5.00 rano trzy parowozy prowadzone z Iłowa zderzyły się z czwartym, stojącym na stacji.