Używane były z baz lądowych, do lat 80.
Opis konstrukcji Całkowicie metalowy średniopłat konstrukcji skorupowej. Skrzydła proste, składane w dwóch miejscach do hangarowania, do góry (w kształcie litery Z). Usterzenie klasyczne pojedyncze, z dwoma małymi dodatkowymi trójkątnymi statecznikami pionowymi na stateczniku poziomym. W wersjach przeciwpodwodnych AS załoga trzyosobowa w oddzielnych oszklonych kabinach. Kabina pilota blisko nosa samolotu, nad zespołem napędowym, za nią druga kabina i trzecia około środka długości samolotu. W wersji AEW3 załoga trzyosobowa – pilot w kabinie blisko nosa samolotu, oraz dwóch operatorów radaru w zamkniętej kabinie wewnątrz kadłuba za krawędzią spływu skrzydeł, z drzwiczkami po bokach, unoszonymi do góry. Podwozie samolotu trójpodporowe, chowane; podwozie główne chowane do skrzydeł. Przednia goleń dwukołowa. Hak do lądowania pod częścią ogonową.
Zespół napędowy w postaci dwóch silników turbowałowych Armstrong-Siddeley Mamba, tworzących zespół Double Mamba (nazywany też Twin Mamba), napędzających dwa czterołopatowe śmigła przeciwbieżne w nosie kadłuba. Możliwy był lot z jednym silnikiem wyłączonym. Pod śmigłem wlot powietrza do turbin, znajdujących się w nosie pod kabiną pilota.