Zajezdnia była na końcu trasy przy placu Kapłonówka. Stale kursowało 6 wozów, co 6 minut od godz. 6 rano do 10 wieczorem. W roku 1927 system tramwajowy w Tarnowie przewiózł około 1,22 mln pasażerów, w roku 1938 – 0,7 miliona. W 1927 roku było 8 wagonów, w 1938 roku – 5.
Tramwaj w Tarnowie zlikwidowały okupacyjne władze niemieckie w 1942. Jako powód podano, że trakcja przeszkadza w ruchach wojsk na wschód i musi zostać rozebrana. Ruch wstrzymano 21 lipca 1942 roku. Osiem wagonów typu Sanok SW1 zostało przekazanych do okupowanego Lwowa.
Plany W latach 80. XX wieku planowano wybudowanie trakcji tramwajowej łączącej dworzec kolejowy w Mościcach z Falklandami z odgałęzieniem do dworca głównego. Przedsięwzięcie miało ułatwić komunikację między wschodnią a zachodnią częścią miasta. Planowana inwestycja nie doszła do skutku – nie wybudowano jeszcze wtedy osiedli mieszkaniowych na wschód od al. Jana Pawła II dla kilkudziesięciu tysięcy osób. Zmniejszyła się także liczba pracowników w mościckich Zakładach Azotowych.
Upamiętnienie thumb|Na niektórych budynkach zachowano uchwyty tramwajowej sieci trakcyjnej thumb|Replika tarnowskiego tramwaju na placu Sobieskiego. Na ulicy Wałowej pod koniec maja 2004 stanął historyczny przystanek tramwajowy z ławką.