Na początku XX wieku rozpoczęła się budowa linii kolejowej 175. 15 listopada 1912 r. otwarto pierwszy odcinek linii kolejowej 175 Strzelce Opolskie – Fosowskie (przez Rozmierkę), 1 lipca 1934 r. otwarto kolejny odcinek linii kolejowej 175 Kłodnica (Kędzierzyn Koźle) – Leśnica. 11 (lub 10) czerwca 1936 r. wybudowano ostatni odcinek Strzelce Opolskie – Leśnica, przez co Strzelce Opolskie uzyskało połączenie z Kędzierzynem-Koźlem.
W roku 1935 wybudowano nowy dworzec kolejowy, który do dziś stoi. Kolej w Strzelcach Opolskich prężnie rozwijała się zarówno w czasach dwudziestolecia międzywojennego jak również w PRL.
3 października 1960 roku zelektryfikowano trasę Gliwice – Wrocław przez Pyskowice, Strzelce Opolskie i Opole. Nieco później przez Strzelce Opolskie zelektryfikowano kolejną linię kolejową. Od 11 lipca 1984 roku trasę Strzelce Opolskie – Fosowskie mogły obsługiwać pociągi elektryczne.
W latach 90., kiedy polska kolej przeżywała kryzys, budynek dworca zaczął popadać w ruinę. Ze względu na pogarszający się stan budynku zamknięto poczekalnię, toaletę publiczną i przechowalnię bagażu. W związku z likwidacją fabryk bocznice kolejowe były likwidowane.