Wiele przedsiębiorstw przeszło na własność państwa, ponieważ nie były w stanie spłacić kredytów uzyskanych od banków rządowych, zwłaszcza po niespodziewanych wstrzymaniach zamówień rządowych.
Ubocznym skutkiem kryzysu i wprowadzonych przez rząd opłat od posiadaczy samochodów na Fundusz Drogowy, z którego miało być finansowane utrzymanie dróg, było pogorszenie stanu dróg i załamanie się motoryzacji w Polsce; . Liczba samochodów cywilnych ogółem spadła z 38 760 na początku 1931 roku do 27 949 na początku 1932 roku, w tym 13 915 osobowych.
Zobacz też
biedaszyby
Przypisy
Bibliografia / Źródła
Kategoria:Wielki kryzys Kategoria:Gospodarka II Rzeczypospolitej Kategoria:Kryzysy gospodarcze Kategoria:Sanacja Kategoria:1929 w Polsce Kategoria:1930 w Polsce Kategoria:1931 w Polsce Kategoria:1932 w Polsce Kategoria:1933 w Polsce Kategoria:1934 w Polsce Kategoria:1935 w Polsce