ta konstrukcja jest stosowana tylko w elektrycznych samochodzikach, jeżdżących na zadaszonych terenach zamkniętych w wesołych miasteczkach.
Odbieraki używane dawniej Odbierak ramkowy dla dwuprzewodowej sieci trójfazowej – dolną część stanowiła prostokątna rama z rur zamocowana jednym bokiem przegubowo do dachu lokomotywy (podobnie jak odbierak lirowy), natomiast na przeciwległym boku znajdowały się dwa ślizgacze, ale znajdowały się na małych prostokątnych ramkach, zamocowanych przegubowo pod niewielkim kątem (pochylenie w zależności od kierunku jazdy) na dużej ramie, a których zadaniem było dostosowanie się do niewielkich nierównomierności pomiędzy zawieszeniem obu przewodów Odbierak typu lira – rama instalowana przegubowo na dachu z wygiętym ślizgaczem (wadą była możliwość jazdy w jedną stronę – odbierak musiał być ciągnięty), Pałąk – elastyczny pręt zakończony najczęściej krążkiem dociskanym do drutu jezdnego (wada jak wyżej).
Galeria
Uwagi
Przypisy
Cytat z: Odbieraki prądu i ich współpraca z siecią jezdną, Tadeusz Siemiński, Tadeusz Jaros; wyd. WKiŁ, Warszawa 1989 Cytat z: Odbieraki prądu i ich współpraca z siecią jezdną - Tadeusz Siemiński i Tadeusz Jarosz; wyd. WKiŁ, Warszawa 1989
Kategoria:Elementy budowy pojazdów Kategoria:Pojazdy elektryczne Kategoria:Infrastruktura tramwajowa Kategoria:Transport trolejbusowy