Huawei Auto Na początku trzeciej dekady XXI wieku Huawei, podobnie jak konkurencyjne Xiaomi, rozpoczęło angażować się w przedsięwzięcia prężnie rozwijającej się w Chinach branży samochodów elektrycznych, nawiązując współprace z różnymi konkurencyjnymi między sobą lokalnymi koncernami. W 2020 roku rozpoczęła się sprzedaż crossovera Arcfox Alpha-T wyposażonego w system operacyjny HarmonyOS i podzespoły od podstaw opracowane przez Huawei, z kolei w kwietniu 2021 firma nawiązała współpracę z chińsko-amerykańskim przedsiębiorstwem Seres. Na jego mocy oprogramowanie i inne podzespoły techniczne zasiliły zmodernizowany wariant dużego hybrydowego SUV-a Seres SF5, którego sprzedaż została uruchomiona w największych salonach sprzedaży Huawei w Chinach.
W listopadzie 2021 zainaugurowana została działalność nowej marki zaawansowanych technologicznie samochodów elektrycznych Avatr Technology, która powstała w ramach współpracy typu joint-venture między Huawei, a gigantem branży motoryzacyjnej Changan Automobile oraz wytwórcą baterii do samochodów elektrycznych CATL. Miesiąc później Huawei ogłosiło kolejny projekt motoryzacyjny, tym razem będący rezultatem prowadzonej już współpracy z właścicielem firmy Seres, Sokon Group.