Opcjonalnym wyposażeniem jest klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej i kabiny kierowcy.
Eksploatacja thumb|Solaris Urbino 10 III generacji w Budapeszcie Największym odbiorcą autobusów Urbino 10 II generacji było przedsiębiorstwo Mobilis, które zakupiło w 2003 roku 53 sztuki do obsługi linii autobusowych na zlecenie warszawskiego ZTM. Autobusy te kursowały po ulicach Warszawy do 2013 roku, a część z nich kursowała później w latach 2014–2015 na liniach miejskich w Krakowie. Oprócz Mobilisu, autobusy Solaris Urbino 10 II generacji w największej liczbie zakupiły m.in. przedsiębiorstwa komunikacyjne z Legnicy (10 szt.) oraz Włocławka (9 szt.). Autobusy tego typu trafiały również na eksport do Francji (17 szt.), Włoch (11 szt.), Szwajcarii (9 szt.), Niemiec (7 szt.), Norwegii (5 szt.) i Austrii (4 szt.).
Odbiorcami autobusów Urbino 10 III generacji w Polsce byli m.in.: MZA Warszawa (36 szt.), MPK Włocławek (15 szt.), MZK Bolesławiec (13 szt.), MPK Sieradz (11 szt.), GZK Rędziny (10 szt.), MPK Legnica (6 szt.), MZK Starogard Gdański (6 szt.) i MPK Kielce (5 szt.). Ponadto autobusy te wyeksportowano do m.in. Niemiec, Norwegii, Austrii, Francji, Włoch, Czech i na Słowację. Ponadto jako używane autobusy te trafiły do przewoźników m.in.