24 samoloty tego typu zostały zakupione w 1958 przez marynarkę wojenną Argentyny. Planowano ich użycie na lotniskowcu ARA Independecia, ale z powodu zbyt słabych katapult na tym okręcie wszystkie argentyńskie "Pantery" używały wyłącznie lotnisk lądowych. Zostały wycofane ze służby w 1969 z powodu braku części zamiennych.
Wersje samolotu thumb|left|F9F-2 na pokładzie lotniskowca USS „Midway” w 1952 r. XF9F-2: pierwsze dwa prototypy XF9F-3: trzeci prototyp F9F-2: pierwsza wersja produkcyjna, silnik J42 F9F-2B: wersja z podskrzydłowymi zaczepami na rakiety i bomby, w późniejszym czasie wszystkie wcześniejsze samoloty zostały zmodyfikowane w ten sposób i zaprzestano używać oznaczenia "B" F9F-2P: nieuzbrojona wersja fotograficzna F9F-3: wersja z silnikiem Allison J33 zbudowana na wypadek fiaska silnika J42, w późniejszym czasie silniki tych samolotów zostały wymienione na J43 XF9F-4: prototyp F9F-4. F9F-4: wersja z dłuższym kadłubem i większym zapasem paliwa napędzana początkowo silnikiem J33 w późniejszym czasie zamienionym na J42 F9F-5: jak wersja -4 ale z silnikiem Pratt & Whitney J48 (licencyjny Rolls-Royce Tay ) F9F-5P: nieuzbrojona wersja fotograficzna z dłuższym nosem