W środkowej części kadłuba znajdowały się dwie odkryte kabiny załogi w układzie tandem – pierwsza pilota osłonięta małym wiatrochronem, druga obserwatora, z obrotnicą dla karabinu maszynowego. Usterzenie klasyczne, skośne, o dużej powierzchni, zbudowane z rur stalowych, kryte płótnem. Podwozie samolotu klasyczne stałe, z płozą ogonową. Śmigło drewniane, dwułopatowe.
Uzbrojenie stanowił ruchomy karabin maszynowy Parabellum LMG14 obserwatora na obrotnicy. Rzadziej stosowano karabiny maszynowe Bergmann LMG15Grosz (1996), s.2, 3, 12, 20, 23-27. Niektóre samoloty były wyposażane w jednostkach w karabin maszynowy na górnym płacie, strzelający do przodu, obsługiwany przez stojącego obserwatora (np. Parabellum, Madsen, Lewis). Samoloty miały wewnętrzny wyrzutnik bombowy na 4 bomby o masie 10 kgGrosz (1996), s.6.
Zobacz też Pokrewne konstrukcje: Albatros B.I; Albatros B.II; Lebied XI; Lebied XII Porównywalne samoloty: Hansa-Brandenburg C.I; Rumpler C.I; Lloyd C.I; Oeffag C.I
Przypisy
Bibliografia Krzysztof Chołoniewski, Wiesław Bączkowski: "Samoloty wojskowe obcych konstrukcji 1918-1939 - Tomik 1", Barwa w lotnictwie polskim nr 6, Warszawa 1987, Peter M. Grosz: Albatros C.I, Windsock Datafile no. 57, Albatros Productions, 1996,
Linki zewnętrzne Sylwetki samolotu na stronie Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie
Albatros C.01 C.01 Kategoria:Dwupłaty Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym