Wymusił on obniżenie średniej wieku taboru do 7 lat, co zaowocowało wycofaniem wszystkich autobusów typu Jelcz M11, części Ikarusów 280 i większości Ikarusów 260 z eksploatacji na liniach objętych umową. W zamian zostały zakupione używane, trzyletnie wówczas Jelcze 120M z PKS Grodzisk Mazowiecki. Nieliczne Jelcze M11 i Ikarusy 260 woziły jeszcze pasażerów do 2008 roku na liniach supermarketowych oraz na linii 32. Pozostałe zostały sprzedane – niektóre jeżdżą do dziś, inne zostały zezłomowane.
Wymogi stawiane przez ZDiK uporządkowały dowolne dotychczas malowanie autobusów i wprowadziły jednolity schemat malowania taboru z trzema pasami – szerokim górnym żółtym i węższym dolnym zielonym, które rozdzielone były wąskim paskiem czerwonym. Takie fabryczne malowanie posiadały zakupione 1997 Neoplany. W tym też czasie zakazano naklejania reklam na przodzie oraz z boku wzdłuż kabiny kierowcy, a wszystkie autobusy wyposażono w system informacji pasażerskiej. Od 2004 roku z autobusów zniknęły charakterystyczne deski z opisem linii.
MPK posiadał również 1 autobus turystyczny marki Jelcz T120.