Klement szybko dostrzegł, że przedsiębiorstwo do rozwoju potrzebuje więcej kapitału, który można pozyskać tylko przez przekształcenie w spółkę akcyjną. W zrestrukturyzowanym przedsiębiorstwie Klement został dyrektorem generalnym, a Laurin dyrektorem technicznym. W ostatnich latach przed wybuchem I wojny światowej Klement wysłał do belgijskiej fabryki samochodów Minerva szpiega przemysłowego, który jednak szybko został zdekonspirowany. Po wybuchu wojny Klement pojechał do Wiednia, by zapewnić przedsiębiorstwu zamówienia rządowe, co dałoby przedsiębiorstwu bezpieczeństwo finansowe, a pracownikom zwolnienie od mobilizacji. Przez okres wojny fabryka produkowała m.in. ciężarówki i pociski. Po zakończeniu wojny przedsiębiorstwo utraciło wiele rynków zbytu z powodu przekształceń politycznych, a w samych Czechach pojawiły się konkurencyjne przedsiębiorstwa Praga, Tatra i Walter Motors.
W nocy 27 czerwca 1924 r. wybuchł w fabryce pożar, powodujący znaczne straty. By mieć pieniądze na odbudowę i rozwój, postanowił włączyć przedsiębiorstwo w skład koncernu Škoda, co nastąpiło w 1925 roku. Od tego czasu Klement stracił wpływ na działalność przedsiębiorstwa, zmarł w grudniu 1930 roku.
Przypisy
Kategoria:Czescy przedsiębiorcy Kategoria:Ludzie upamiętnieni nazewnictwem Kategoria:Urodzeni w 1865 Kategoria:Zmarli w 1930