Centralnym elementem deski rozdzielczej jest wyświetlacz TFT odpowiadający za wskazania komputera pokładowego, audio, kompasu oraz opcjonalnej nawigacji satelitarnej.
Pod maskę pojazdu trafił zmodyfikowany, znany z poprzedniej generacji, silnik Diesla o pojemności 2.5 l. W podstawowej wersji rozwija on 163 KM i 403 Nm. Mocniejsza odmiana ma 190 KM i 450 Nm. Obie jednostki standardowo współpracują z sześciostopniową, ręczną przekładnią. W zależności od rynku klienci będą się też mogli zdecydować na benzynowy motor o pojemności 2.5 l.
Europejska wersja czwartego wcielenia Navary będzie oferowana pod nazwą NP300 Navara od drugiej połowy 2015 roku tuż po debiucie na Frankfurt Motor Show. Ponadto na początku 2016 roku zadebiutuje bliźniaczy model marki Renault pod nazwą Alaskan.
Źródłem napędu nowej Navary jest nowa wysokoprężna jednostka 2.3 dCi, która w cyklu pomiarowym jest o 24 proc. oszczędniejsza od wcześniej stosowanego silnika o pojemności 2.5 l. Nowy silnik będzie dostępny w dwóch wariantach mocy: 160 i 190 KM. Moment obrotowy będzie przekazywany na wszystkie cztery koła lub jedną oś..